かなり長いタイトルですが、今回のツーリング名だそうです（笑）
集合時間はいつもとあまり変わらないのですが真っ暗です。日の出が遅くなりましたね。
このとき、この日はトラブルが続出するとは誰が予想しただろうか・・・・。
渋滞もなく順調に進んでいましたが
群馬県の榛名山を上っている途中で事件発生！
私の車、アクセルを全開にしてもブーストと回転数が上がりません（爆）タービンブローしたのかと思いアルテさんに連絡！
私「トラブル発生です！回転数が上がりません！」
アルテさん「俺もスーチャー壊れた」*スーチャー：スーパーチャージャーの略。車に付いている過給機の一種。
２台ともとりあえず走ることはできるので、休憩ポイントまで行くことに。
この直後、２車線になりボードゥさんのインプレッサが不調の私の車をパスして前へ。
ボードゥさんのインプレッサがコーナーでリヤが流れたので、熱い走りをしてるな〜と思ったらハザードが点灯。そして停止。
気になったので一緒に停まりボードゥさんのところに行ってみると
ボードゥさん「壊れた」
エンジンは動いているのですが車が全くが進みません。
先に休憩ポイントに行っているアルテさんに連絡。クラッチが滑っているか確認することに。サイドブレーキを引いたままギヤを１速に入れてクラッチを繋ぎます。
エンストしません（爆）完全にクラッチが逝ってしまったようです・・・。と、このとき誰もがそう思って
ました。
このままではどうしようもないので近くのディーラーに連絡し、レッカーを呼ぶことに。
アルテさんもお手上げです。
アルテッツァのスーパーチャージャーはベルトが切れしまったらしいです。
ちなみに私のインプレッサはタービンブローではなく、油温と水温が上がってしまったことが原因らしい。やはり最低でも水温計は必要ですね〜。
心強い整備士が３人もいたので、皆さん落ち着いていました。レッカーが来るまで写真を撮ることに。
写真を撮りながら待つことしばらく。
レッカー登場！
後日モータースで引き取りに行くので、それまでディーラーで預かってもらう予定でしたが、この日の夕方にディーラーから連絡があり、原因はクラッチではなくフロント右側のドライブシャフトが折れた？抜けた？のが原因とのこと。ボードゥさんのインプレッサが保障期間中だったので無料で修理されることになりました。（新車ってイイネ〜！）
そしてツーリングはまだまだ続きます（笑）
